封鎖によりイランのアジア石油備蓄が枯渇、WSJ報道

非イラン系の湾岸産原油が、イランが輸出しなくなった分を補っており、これらの貨物は米国の保護下でホルムズ海峡を戦前以上の数量で通過している。そのため、イランの在庫枯渇自体は新たな供給ショックにはならない。むしろ、短期的な影響は貿易経路の再編である。中国の買い手、特に値引きされたイラン産原油に依存していた独立系製油所は、ブラジルや西アフリカに目を向けており、このシフトは大西洋岸の原油グレードを逼迫させ、プレミアムを押し上げる可能性がある。より大きな危険はエスカレーションにある。テヘランの主要な収入源が遮断されることで、経済的な選択肢は狭まり、エネルギー混乱をレバレッジとして利用するインセンティブが高まり、石油の地政学的リスクプレミアムが持続する。湾岸のエネルギー施設やタンカー輸送への攻撃は、心理面だけでなく物理的な供給を減少させるだろう。

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過去の報道：

• ニューヨーク・タイムズ紙は、米国とイスラエルが中間選挙後にイランへの新たな具体的な攻撃を計画していると報道

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東南アジア沖に保管されていたイランの浮体式石油備蓄は枯渇し、戦時経済は最大の現金源を失い、実行可能な代替手段はほとんど残されていない。

要約：

• ウォール・ストリート・ジャーナルが引用する船舶追跡アナリストによると、米海軍の封鎖により10月中旬までにイランのアジア海域の沖合原油備蓄が完全に枯渇した。
• 米中央軍司令部によると、封鎖によりイランは少なくとも250億ドルの石油収入を失い、武器や工場の補充が妨げられている。
• イラン政府収入の約30％から40％は石油販売によるもので、外貨の大部分もこれによって得られている。
• 約9000万バレル近くでピークに達した後、浮体式備蓄は10月5日までに100万バレルを下回った。
• ますます多くの中国の製油所がブラジルや西アフリカなどの他の供給元を模索している。
• 非イラン系生産者からの湾岸石油輸出は最近、戦前の水準を上回っており、ホルムズ海峡経由の輸送は米国の保護下にある。

ウォール・ストリート・ジャーナル（有料記事）は、米海軍の封鎖によりイランがアジア海域のタンカーに保管していた原油が使い果たされ、戦時中にテヘランは重要な資金源を失ったと報じた。

船舶追跡アナリストによると、マレーシアとシンガポール付近に集中していた沖合在庫は、封鎖によりイランが通常中国の製油所に販売する原油の補充ができなくなったため、10月中旬までに完全に使い果たされた。米中央軍司令部は、封鎖によってイランが失った収入を少なくとも250億ドルと見積もっており、これによりテヘランが破壊された兵器や工場を補充する能力が制限されると述べている。

この浮体式備蓄は、イランが米国の制裁に反して中国に石油を輸送するために長年続けてきた取り決めの一部だった。イランに関連する船舶は原油をマレーシアとシンガポール近海に運び、そこで中国の製油所に向かう別の船に積み替えられ、取引の追跡を困難にしていた。

イランは戦争が始まった2月に約1億3500万バレルを海外に備蓄しており、この備蓄は原油価格の上昇後、おそらく100億ドル以上の価値があった。米国が4月に最初の封鎖を課した後もテヘランはその在庫から販売を続けた。封鎖は和平協議中に6月中旬に解除され、イランは急速にさらに多くの原油を移動させ、在庫は7月中旬に再び封鎖がかかる前に約9000万バレルのピークまで戻った。アナリストによると、備蓄は10月5日までに100万バレルを下回り、その後完全に引き出された。他の追跡企業も同様の急激な減少を確認しており、ある企業は10月9日時点でシンガポール沖の数量を約600万バレルと推定している。

石油輸出はイラン政府収入の約30％から40％を占め、同国の最大の外貨源となっている。7月初め以降、同国の通貨はドルに対して約3分の1下落し、急速なインフレを促進している。中国の買い手からの支払いは到着まで約2か月かかる可能性があるため、テヘランは今後数週間のうちに以前の取引からの資金をまだ回収できるかもしれない。アナリストによると、トラック輸送などの陸上輸送は海上での販売に代わることはできない。

中国の製油所はブラジルや西アフリカなどの他の供給元への依存を強めている。同時に、他の中東産油国からの原油は最近、戦前の水準を上回っており、米国の保護がホルムズ海峡を通過する非イラン系貨物の安全確保に役立っている。

先週、中央銀行総裁のアブドルナセル・ヘマティ氏は、経済は回復力を示しており、崩壊しているという主張を退けた。アナリストは、イランはこれまでのところ、封鎖によって核譲歩を迫られるという予測を裏切っていると指摘する。