中国、2030年までに自動運転車の大量導入を義務化

中国は自動運転車の広範な展開に2030年の期限を課し、自動車メーカーに政府支援のスケジュールを与えた。西側の競合他社は現在、これに対応しなければならない。

金曜日、工業情報化省が他の8つの政府部門とともにこの計画を発表した。この計画は、同国の来るべき5カ年の経済サイクルに対応するものだ。

中国の自動運転車、国家の期限を迎える

2030年までに、自動運転車は広く商業展開を達成すべきである。高度な自動化システムは、高速道路、都市高速路線、および一部の都市部の道路での運行が可能でなければならない。

北京はこれらのシステムが安全性において人間のドライバーを大幅に上回ると予想している。その結果、この計画は展開だけでなく、責任、保険、国民の受け入れといった分野にも及んでいる。

この構想は具体的な数値目標も掲げている。乗用車は100kmあたり平均3.3リットルの燃費を達成する必要があり、バッテリー式電気自動車は同じ距離で約11.5キロワット時を目指す。

中国はすでに世界的な規制の策定に役割を果たしている。同国は、自動運転システムに関する世界初の国際技術規則の起草を主導し、6月に規制当局が採択した。同時に、この計画は2030年までに国際規格への影響力を強化することを求めており、これは輸出管理を戦略的ツールとして広く利用する北京の方針を反映している。

新エネルギー目標が弱い自動車メーカーを圧迫

新エネルギー自動車は2030年までに新車乗用車販売の70%、商用車販売の40%を占めなければならない。8月にはすでに市場の60.6%を占めていた。

それでも北京は、プレーヤー数を減らすことも推進している。自動車計画としては初めて、生産能力の警告措置と管理が盛り込まれた。第1四半期に設備稼働率が70%近くに低下したことを受け、合併と越境統合を促進する。

この計画は、複数の中国自動車メーカーを世界販売トップ10に入れることを目標としている。サプライヤーも同様の要求に直面しており、中国の部品メーカーが世界トップ100に入ることが求められている。労働生産性は2025年水準と比較して15%上昇すると見込まれている。

一方、テスラは、競合他社が5年間の政府命令を得る中、完全自動運転の進捗に関する投資家の不確実性を引き続き吸収している。

今年、中国のロボット企業は同様の政府支援を利用して株式市場に参入し、上海でエンボディードAIのブームを引き起こした。今後5年間で、同じアプローチが道路でも機能するかどうかが明らかになるだろう。