การหยุดชะงักอย่างรุนแรงของการขนส่งในช่องแคบฮอร์มุซยังคงดำเนินต่อไป

จำนวนเรือเจ็ดลำลดลงจาก 17 ลำที่บันทึกเมื่อวันพุธ และต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 10 วันซึ่งอยู่ที่ประมาณ 15 ลำ

ข้อมูลเบื้องต้นจาก Kpler ระบุว่าเรือเจ็ดลำที่ผ่านมาประกอบด้วยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดกลางสองลำ VLGC หนึ่งลำ Ultramax หนึ่งลำ เรือบรรทุกน้ำมันขนาดกลางหนึ่งลำ และเรือบรรทุกเคมีภัณฑ์สองลำ โดยสี่ลำถูกตรวจพบว่ากำลังออกจากช่องแคบ ขณะที่อีกสามลำกำลังเข้า

แม้จะมีการหารือและเสียงกระซิบเกี่ยวกับการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง ตัวเลขการจราจรจริงยังคงบ่งชี้ถึงการหยุดชะงักอย่างรุนแรง

สหรัฐฯ ยังคงจัดการริเริ่มทางอ้อมบางอย่างเพื่อเคลื่อนย้ายน้ำมันผ่านทางน้ำและออกจากภูมิภาค อย่างไรก็ตาม ยิ่งสถานการณ์นี้ยืดเยื้อนานเท่าไร โอกาสที่จะเกิดความปั่นป่วนอย่างลึกซึ้งในตลาดน้ำมันก็ยิ่งสูงขึ้น

แม้ว่าราคาน้ำมันจะทรงตัวอยู่ที่ประมาณ 80 ถึง 90 ดอลลาร์ในขณะนี้ แต่จะคงอยู่ได้หรือไม่หากการหยุดชะงักยังคงดำเนินต่อไปอีกสามถึงหกเดือน?

ขณะนี้กลยุทธ์ของสหรัฐฯ ดูเหมือนจะเป็นการทำให้อิหร่านอ่อนแอทางเศรษฐกิจ แต่หลังจากหลายทศวรรษของการคว่ำบาตรและการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องจากประเทศต่างๆ เช่น รัสเซียและจีนต่ออิหร่าน สิ่งนั้นจะเป็นเรื่องยาก ปัญหาคือสหรัฐฯ ต้องการทำสงครามเศรษฐกิจหลายแนวรบจริงหรือไม่ ณ จุดนี้

ทรัมป์กล่าวในเดือนมีนาคมว่าวิกฤตทั้งหมดจะคลี่คลายภายในเวลาเพียง "สัปดาห์" ตอนนี้ หกเดือนผ่านไป ก็ยังไม่มีวี่แววว่าจะสิ้นสุด อาจกล่าวได้ว่าไม่มีใครชนะในสถานการณ์นี้ — ไม่ใช่สหรัฐฯ อิหร่าน หรือโลก