Boeing tăng nhờ hợp đồng máy bay chiến đấu trị giá 20 tỷ USD với Hải quân, Northrop Grumman giảm

Boeing tăng khoảng 2,5% trong giao dịch sau giờ làm việc, trong khi Northrop Grumman giảm khoảng 5%, phản ánh quan điểm thị trường rằng Boeing đã vượt lên rõ rệt. Lockheed Martin vẫn giữ chương trình F-35 nhưng không được chọn cho máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo, chia tách lĩnh vực giữa hoạt động máy bay chiến đấu của Boeing và mảng máy bay ném bom và không gian của Northrop. Các nhà phân tích của Newsquawk lưu ý rằng phản ứng của thị trường đối với các hợp đồng như vậy thường khá yếu ớt, vì công việc phát triển trước đây thường theo cơ sở giá cố định và Boeing từng gặp tình trạng vượt chi phí và các khoản phí trong các chương trình tương tự; do đó, sự phân chia giữa biên lợi nhuận phát triển và sản xuất sau này là quan trọng. Trong tương lai, nguồn tài trợ quốc phòng và thực hiện sản xuất sẽ cung cấp các tín hiệu tiếp theo, dựa trên lịch sử tranh cãi ngân sách của chương trình.

---

Hợp đồng máy bay chiến đấu với Hải quân của Boeing đã thúc đẩy cổ phiếu của hãng và gây áp lực lên Northrop Grumman, mang lại cho Boeing cả hai chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 của Mỹ nhưng để các nhà đầu tư đánh giá rủi ro biên lợi nhuận trong giai đoạn phát triển.

Tóm tắt:

• Hải quân Mỹ đã chọn Boeing để dẫn dắt phát triển toàn diện máy bay chiến đấu tàng hình trên tàu sân bay F/A-XX, một thỏa thuận trị giá hơn 20 tỷ USD.
• Cổ phiếu Boeing tăng khoảng 2,5% trong giao dịch sau giờ làm việc vào Thứ Ba, ngày 29 tháng 9, trong khi Northrop Grumman giảm khoảng 5%, theo Investing.com.
• Boeing đã đánh bại Northrop để giành hợp đồng và đã nắm giữ hợp đồng F-47 của Không quân từ tháng 3 năm 2025, trở thành nhà cung cấp máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 duy nhất của Mỹ, theo các nguồn tin từ Breaking Defense.
• Reuters đưa tin chương trình này cuối cùng có thể trị giá hàng trăm tỷ USD khi sản xuất mở rộng và khách hàng nước ngoài đặt hàng.
• Lockheed Martin, được cho là đã bị loại khỏi cuộc cạnh tranh trước đó, tiếp tục sản xuất F-35 thế hệ thứ 5.
• F/A-XX sẽ thay thế các máy bay F/A-18E/F Super Hornet và EA-18G Growler của Hải quân bắt đầu từ những năm 2030.

Cổ phiếu Boeing tăng và cổ phiếu Northrop Grumman giảm sau khi Hải quân Mỹ chọn Boeing để dẫn dắt phát triển máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ tiếp theo trên tàu sân bay F/A-XX, một hợp đồng trị giá hơn 20 tỷ USD. Theo Investing.com, Boeing tăng khoảng 2,5% trong giao dịch sau giờ làm việc vào Thứ Ba, ngày 29 tháng 9, trong khi Northrop Grumman giảm khoảng 5%. Động thái này nhấn mạnh những gì đang bị đe dọa đối với Northrop, mà DefenseScoop lưu ý sẽ có được hợp đồng sản xuất máy bay chiến đấu đầu tiên sau hơn 50 năm nếu thắng.

Theo hợp đồng, Boeing sẽ sản xuất một số máy bay thử nghiệm để thử nghiệm mặt đất, đủ điều kiện bay, hệ thống và tích hợp vũ khí. Reuters cho biết chương trình này có thể mở rộng lên hàng trăm tỷ USD trong suốt vòng đời khi sản xuất tăng và có thể khi khách hàng nước ngoài đặt hàng. Breaking Defense, trích dẫn hai nguồn tin, đưa tin rằng chiến thắng này khiến Boeing trở thành nhà cung cấp máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 duy nhất của Mỹ, sau khi được chọn vào tháng 3 năm 2025 để chế tạo F-47 của Không quân. Lockheed Martin, được cho là đã bị loại khỏi cuộc cạnh tranh F/A-XX trước đó, tiếp tục chế tạo F-35 thế hệ thứ 5.

Giải thưởng được công bố ngay trước khi kết thúc năm tài khóa, khi nguồn tài trợ bổ sung cho chương trình sắp hết hạn, theo Aviation Week. Hải quân cũng trao cho Boeing một hợp đồng trị giá khoảng 17 triệu USD cùng ngày để lập kế hoạch và chuẩn bị đóng cửa dây chuyền sản xuất F/A-18E/F và EA-18G Growler, những máy bay dự kiến sẽ được thay thế bằng máy bay chiến đấu mới từ những năm 2030. SOFREP đã đưa tin rằng Northrop là nhà thầu phụ chính trên các phần thân máy bay Super Hornet, do đó họ vẫn giữ một số kết nối với máy bay chiến đấu hiện có của Boeing.

Các bình luận của nhà phân tích tỏ ra thận trọng về tác động đối với cổ phiếu. Họ cho rằng phản ứng của cổ phiếu đối với các giải thưởng nền tảng thế hệ tiếp theo thường khiêm tốn so với giá trị tiêu đề vì công việc phát triển thường dựa trên cơ sở giá cố định, và họ trích dẫn lịch sử vượt chi phí và các khoản phí của Boeing trong các chương trình phát triển giá cố định. Rủi ro biên lợi nhuận tập trung ở giai đoạn phát triển, trong khi sản xuất trong lịch sử là nơi các chương trình như vậy tạo ra lợi nhuận.

Quyết định được đưa ra sau một sự chậm trễ kéo dài. Lầu Năm Góc đã đóng băng chương trình vào tháng 6 năm 2025, và Nhà Trắng sau đó cảnh báo rằng việc tiến hành có thể gây nguy hiểm cho F-47. Quốc hội đã phản đối, bổ sung gần 900 triệu USD vượt quá yêu cầu khoảng 75 triệu USD của Hải quân cho năm tài khóa 2026. Hải quân đã bỏ lỡ hạn chót tự đặt ra vào tháng 8 cho giải thưởng.

Các nhà đầu tư sẽ giám sát các khoản phân bổ quốc phòng và các cột mốc sản xuất để đánh giá con đường tài chính của chương trình diễn ra như thế nào, cũng như liệu Boeing có thể vận hành đồng thời F/A-XX và F-47 hay không, một mối lo ngại mà các quan chức đã nêu ra trước đó.