Sự thiếu hụt doanh thu từ năng lượng của Tesla trong quý 3 được cuộc họp tái định hình là nút thắt nguồn cung chứ không phải nhu cầu yếu. Cách giải thích đó có thể làm giảm tác động của sự hụt doanh thu đáng kể của mảng này, đặc biệt là khi ban lãnh đạo đưa ra triển vọng về biên lợi nhuận lưu trữ cao hơn đáng kể. Về mặt tài chính, khoản tiền mặt và đầu tư vượt quá 45 tỷ đô la, chi tiêu vốn phần lớn được trang trải bởi dòng tiền hoạt động và không có ý định sử dụng các hạn mức tín dụng mới trong năm nay cho thấy một vị thế tài trợ vững chắc. Điều đó sẽ giúp xoa dịu những lo ngại về chi phí cho các dự án tự lái và chip. Tuy nhiên, hạn mức tín dụng 30 tỷ đô la cho thấy các khoản chi tiêu lớn hơn trong những năm tới. Các biến động đánh giá lại theo thị trường (mark-to-market) đối với các khoản đầu tư vào SpaceX và Bitcoin làm tăng biến động cho lợi nhuận được báo cáo. Cùng với việc Musk từ chối bình luận thêm về những phát biểu của ông về việc sáp nhập với SpaceX, những biến động này khiến mối liên kết doanh nghiệp tiếp tục bị giám sát chặt chẽ.
---
Trước đó:
---
Doanh thu từ mảng năng lượng của Tesla thấp hơn kỳ vọng, nhưng ban lãnh đạo cho rằng vấn đề không nằm ở nhu cầu, khi Musk nhấn mạnh sổ đặt hàng Megapack đã kín chỗ cùng với các mục tiêu về sản lượng mới, tham vọng về robotaxi và chip, tất cả đều được hỗ trợ bởi một bảng cân đối kế toán với lượng dự trữ đáng kể.
Các điểm chính:
- Elon Musk tuyên bố trong cuộc họp báo cáo thu nhập rằng Tesla đặt mục tiêu sản xuất khoảng 5 triệu xe mỗi năm vào năm 2030 và sẽ mở rộng sản lượng để đáp ứng nhu cầu.
- Gần như toàn bộ công suất Megapack năm 2027 đã được đặt trước. Ban lãnh đạo dự báo biên lợi nhuận lưu trữ năng lượng sẽ tăng đáng kể và tăng trưởng mạnh sau nhiều năm ít thay đổi.
- Đội xe Cybercab ở Austin đã tăng khoảng gấp mười lần kể từ khi ra mắt cách đây khoảng một tháng, với số dặm tự lái tăng nhanh mỗi tuần.
- Các chip thử nghiệm đầu tiên dự kiến ra mắt vào tháng 5 đến tháng 6 năm 2027, tùy thuộc vào việc vận hành thử máy móc dự kiến bắt đầu vào nửa đầu năm nay.
- Hướng dẫn chi tiêu vốn cả năm đã được cập nhật lên khoảng 20 tỷ đô la, chủ yếu được tài trợ từ dòng tiền hoạt động.
- Tesla đã có được khoản vay bổ sung lên tới 30 tỷ đô la, không có khoản rút vốn nào dự kiến trong năm 2026; tiền mặt và các khoản đầu tư vượt quá 45 tỷ đô la.
- Khoản lỗ đánh giá lại theo thị trường (mark-to-market) khoảng 140 triệu đô la từ khoản đầu tư vào SpaceX đã làm giảm thu nhập ròng, được bù đắp một phần bởi khoản lãi khoảng 290 triệu đô la từ Bitcoin.
- Musk từ chối thảo luận thêm về những bình luận về việc sáp nhập với SpaceX trước đó của mình, giải thích rằng ông đã đề cập đến chủ đề này trong cuộc gọi của SpaceX một ngày trước đó.
CEO Elon Musk cho biết trong cuộc họp báo cáo thu nhập quý 3 của Tesla rằng công ty có kế hoạch sản xuất khoảng 5 triệu xe mỗi năm vào năm 2030 và sẽ tăng sản lượng để đáp ứng nhu cầu. Ban lãnh đạo cũng lưu ý rằng nhu cầu đối với các sản phẩm lưu trữ năng lượng vẫn mạnh mẽ, bất chấp sự thiếu hụt doanh thu đáng kể trong mảng này.
Ban lãnh đạo báo cáo rằng gần như toàn bộ công suất của Tesla cho hệ thống pin quy mô lưới điện Megapack năm 2027 đã được đặt trước. Sản xuất đang được đẩy mạnh nhanh nhất có thể để theo kịp. Tesla dự đoán biên lợi nhuận gộp của mảng lưu trữ năng lượng sẽ được cải thiện đáng kể, cùng với sự tăng trưởng vững chắc sau nhiều năm trì trệ. Những nhận xét đó cho thấy kết quả doanh thu phát điện và lưu trữ năng lượng quý 3 bị hụt — khoảng 2,9 tỷ đô la so với dự báo gần 3,9 tỷ đô la — xuất phát từ giới hạn nguồn cung chứ không phải nhu cầu giảm.
Tesla cũng chỉ ra những tiến bộ trong công nghệ tự lái. Số dặm tự lái hoàn toàn đang tăng nhanh chóng, với tốc độ tăng mạnh theo từng tuần, và đội xe Cybercab ở Austin đã tăng khoảng gấp mười lần kể từ khi ra mắt cách đây khoảng một tháng. Ban lãnh đạo nhìn thấy tiềm năng lớn để mở rộng quy mô vận hành robotaxi, mặc dù họ không tiết lộ quy mô đội xe tuyệt đối hay số dặm đã đi.
Về sản xuất chip, Tesla cho biết việc vận hành thử máy móc sẽ bắt đầu vào nửa đầu năm 2027. Sản lượng chip thử nghiệm đầu tiên được nhắm mục tiêu vào tháng 5 đến tháng 6 năm 2027, tùy thuộc vào quá trình vận hành thử thành công, với trọng tâm ban đầu là chứng minh các kỹ năng sản xuất cơ bản.
Về mặt tài chính, Tesla đã điều chỉnh dự báo chi tiêu vốn cả năm lên khoảng 20 tỷ đô la, cho rằng sự thay đổi này là do sử dụng vốn hiệu quả hơn. Công ty có kế hoạch tài trợ cho capex chủ yếu từ dòng tiền hoạt động. Tesla cũng đã sắp xếp khoản vay bổ sung lên tới 30 tỷ đô la để hỗ trợ tăng trưởng capex trong tương lai, nhưng không có kế hoạch rút vốn từ các khoản vay này trong năm 2026. Tesla kết thúc quý với hơn 45 tỷ đô la tiền mặt và các khoản đầu tư, và dòng tiền tự do trên 1,5 tỷ đô la.
Thu nhập ròng bị ảnh hưởng bởi khoản lỗ đánh giá lại theo thị trường (mark-to-market) khoảng 140 triệu đô la từ khoản đầu tư của Tesla vào SpaceX. Khoản lỗ này được bù đắp bởi khoản lãi khoảng 290 triệu đô la từ lượng Bitcoin nắm giữ. Khi được hỏi về khả năng sáp nhập với SpaceX, Musk từ chối bình luận thêm, nói rằng ông đã đề cập đầy đủ vấn đề này trong cuộc gọi của SpaceX vào ngày hôm trước.
Cuộc họp diễn ra sau kết quả quý 3 vượt kỳ vọng về thu nhập điều chỉnh, biên lợi nhuận gộp và dòng tiền tự do, trong khi doanh thu hụt nhẹ. Quá trình tăng tốc mảng năng lượng, mở rộng robotaxi và quỹ đạo chi tiêu trong tương lai có khả năng sẽ là những chủ đề trung tâm khi các nhà đầu tư đánh giá liệu Tesla có thể biến những tham vọng này thành tăng trưởng bền vững hay không.