维托尔CEO称中国石油需求将加速增长，认为当前差距不可持续

Hardy的言论之所以重要，是因为Vitol是全球最大的独立石油贸易商之一，对实物流动有直接洞察。与市场最相关的观点是他对中国需求的判断：他将中国2025年和2026年原油进口之间每天500万至600万桶的差距描述为不可持续，这暗示Vitol预计中国采购将会回升。这对原油需求而言是一个看涨信号，尽管Hardy同时指出全球需求今年将下降150万桶/天。Bab el-Mandeb和霍尔木兹海峡的数据对供应端很重要，显示了中东流量仍有很大部分受冲突威胁。每天大约1000万桶的石油和成品油仍通过霍尔木兹海峡，而每天200万至300万桶的沙特出口通过曼德海峡受到影响。综合来看，这些观点强化了市场对供应链受限、而来自中国的需求可能重新加速的预期，尽管全球消费疲软。

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Vitol首席执行官描绘了一个市场：中东原油运输变得更加困难，而中国采购仍有增长空间。

要点总结：

• 在新加坡APPEC会议上，Vitol首席执行官Russell Hardy表示，中国的石油进口需求即将增加。
• 他将中国2025年和2026年原油进口之间每天500万至600万桶的差距描述为不可持续。
• Hardy指出，Bab el-Mandeb海峡的中断影响了每天200万至300万桶的沙特石油出口。
• 他估计，中东地区每天仍有大约1000万桶原油和成品油出口，同时每天有相当数量的石油和成品油继续从霍尔木兹海峡流出。
• Hardy预计，与2025年相比，2026年全球石油需求将下降150万桶/天。
• 他说，全球成品油库存仍在下降，俄罗斯在夏季每月进口了50万至60万吨汽油。
• Vitol是全球最大的独立能源贸易公司，在全球市场上交易原油、成品油和其他大宗商品，这使得其高管对实物贸易流动拥有异常直接的洞察力。

在新加坡举行的APPEC能源会议上，Vitol首席执行官Russell Hardy表示，中国的石油进口需求即将增加。他将中国2025年和2026年原油进口之间每天500万至600万桶的差距描述为不可持续，这意味着他预计中国采购将从当前水平加速。这一评论与Hardy所描述的更为疲软的整体需求前景形成对比，他预计2026年全球石油需求将比2025年下降150万桶/天。

在供应方面，Hardy详细说明了中东航运通道持续的中断情况。他表示，Bab el-Mandeb海峡的中断影响了每天200万至300万桶的沙特石油出口。中东地区每天仍有大约1000万桶原油和成品油出口，同时尽管存在冲突，每天仍有相当数量的石油和成品油继续从霍尔木兹海峡流出。Hardy还指出，全球成品油库存仍在下降，表明尽管原油流动受到干扰，成品油消费仍超过供应。关于俄罗斯，他说俄罗斯在夏季每月进口了50万至60万吨汽油。

Vitol是全球最大的独立能源贸易公司，它不从事生产或炼制，而是在全球市场上买卖和运输原油、成品油、天然气和其他大宗商品。该公司为私人持有，总部设在日内瓦和鹿特丹。该公司每天交易数百万桶石油当量，使其高管（包括Hardy）对实物贸易流动、货运模式和区域需求变化拥有异常直接的视角。这种洞察力常常在APPEC等会议上的市场驱动性评论中得到体现。