航运ETF如何将伊朗冲突转化为巨额利润

9月10日，有7艘船只通过霍尔木兹海峡。战前这段时间的日均通行量约为125艘。四只鲜为人知的基金在2026年将这一崩溃转化为收益。

在美国上市的航运交易所交易基金大约只有四只。它们的合计资产规模低于4.5亿美元，在华尔街微不足道。

四只基金，四种不同的战争

据雅虎财经数据，Breakwave Tanker Shipping ETF (BWET) 今年已飙升超过3,200%。周一其交易价格接近781.92美元，而52周低点为13.58美元。自冲突开始以来，该基金已上涨1,300%。

自美伊战争爆发以来，运费一路垂直飙升。$BWET，即Breakwave Tanker Shipping ETF，自2026年2月28日战争开始以来已上涨1,300%，包括今天盘前10%的涨幅。生产和运输石油都变得极其昂贵。

— Bull Theory (@BullTheoryio) 2026年9月14日

尽管只有这一只基金呈现抛物线式上涨，但其他基金也处于正值区域。Breakwave Dry Bulk (BDRY) 过去十二个月上涨约95%。SonicShares Global Shipping (BOAT) 上涨69%。US Global Sea to Sky Cargo (SEA) 上涨45%。

“很难找到比这更小众的产品了，”Baird Strategas首席ETF策略师Todd Sohn表示。

持有押注胜过拥有船只

BWET和BDRY持有货运期货，这些期货锁定了未来几周在特定航线上运输货物的成本。当租船成本上涨时，这些基金也随之上涨。9月10日，从海湾到中国的超级油轮费率在波罗的海交易所创下每日862,150美元的历史纪录。

相比之下，BOAT和SEA本身持有航运公司股份，包括Frontline和Maersk等公司。真实公司背负债务且行动缓慢。它们抓住了繁荣，而非飙升。

自2月28日以来，伊朗和美国一直处于战争状态。船只停止了航行。保险变得过于昂贵。沙特阿拉伯关闭了其东西管道，这是绕过海峡的最后一条路线。阿曼随后推迟了重新开放的讨论。布伦特原油价格高于100美元，周一上涨3%至110美元以上。

成本转嫁到消费者身上。BeInCrypto报道美国柴油价格创纪录地突破每加仑6美元，在28个州出现历史新高。

交易取决于战争

任何迈向和平的举动都意味着持有这些基金的人将遭受损失。其中一位创始人承认了这一点。

“如果霍尔木兹海峡局势正常化，预计运费会下降，这也会影响货运期货，”Breakwave Advisors创始人John Kartsonas表示。

阿曼尚未确定新的日期。货运市场并未屏息以待。