De Haan氏：トランプ氏の着色軽油命令は給油所での価格緩和にはほとんどならない

De Haan氏の分析は、大統領令が軽油供給に影響を与えないことを強調しており、先物およびクラックスプレッドは引き続き中東の流れ、低在庫、緊急備蓄放出に影響され、税政策ではないことを意味する。道路での着色軽油を許可している数少ない州では、その燃料への切り替えは収穫期に非道路用軽油の地域供給を圧迫し、地域的に価格圧力を強める可能性がある。延期される可能性のある税請求も輸送業者が切り替えるのを妨げ、予想される需要変化を減少させるだろう。分析は議会に注意を向け、連邦軽油税の完全停止はより広範ではあるが依然として限定的な影響を価格に与えるだろう。

トランプ氏は軽油税控除を赤色染料で演出しているが、GasBuddyのDe Haan氏は、州法、延期される可能性のある税請求、そして空のトラック停車場のタンクがほとんどのドライバーが違いを実感するのを妨げると主張する。

De Haan氏の主な要点は以下の通り：

• トランプ氏は、赤色染料軽油を公道で使用することを許可し、1ガロンあたり約24セントの連邦税を免除する命令を出した。
• GasBuddyのPatrick De Haan氏は、ほとんどの軽油利用者が給油所で大きな変化を目にすることはないと述べた。
• ほとんどの州は依然として道路での着色軽油を禁止しており、大統領令はそれらの州法を覆すことはできない。
• 連邦税は報告によれば中止ではなく延期されており、多くの州は着色軽油に売上税を課している。
• 大手輸送業者は切り替えを避ける可能性が高く、この命令は燃料供給を増やさず、完全な免税には議会の行動が必要となる。

ドナルド・トランプ大統領の大統領令は連邦燃料税を免除して公道での赤色染料軽油の使用を許可するもので、自動車運転者にとって大きな恩恵に見えるかもしれないが、GasBuddyのPatrick De Haan氏によると、ほとんどの軽油利用者は給油所での変化をほとんど経験しないだろう。

米国燃料価格の著名なアナリストであるDe Haan氏は、Xでの議論で自身の根拠を概説し、@GasBuddyGuyのユーザー名で投稿した。

燃料そのものは問題ではない。着色軽油は標準的な道路用軽油とほぼ同一であり、染料は単に1ガロンあたり約24セントの連邦税が支払われていないことを示している。農家はすでに非道路用に非課税で購入しているため、恩恵はほとんどない。De Haan氏は、この命令は主にトラック運転者、地元運送業者、ディーゼルピックアップの所有者を対象としていると述べた。

主な障害は州法である。大統領令は着色軽油に関する州の規制を覆すことはできず、ほとんどの州では、公道でそれを運転することは依然として違法である。De Haan氏は、アラバマ州、ルイジアナ州、ネブラスカ州、ノースカロライナ州、オクラホマ州、テキサス州が規制を緩和したと指摘したが、ルイジアナ州の緩和は農業および林業用途に限定されている。

燃料は見た目ほど非課税ではないかもしれない。多くの州は燃料税の代わりに着色軽油に売上税を課しており、ホワイトハウスのファクトシートは連邦税を廃止ではなく延期と特徴づけていると報告されている。後で税金が支払期日になれば、切り替えた人々は請求書を受け取ることになるかもしれない。

De Haan氏は、大手トラック輸送業者は傍観を続けると予想している。州間運送業者は州規制と税問題の複合に対処する必要があり、ほとんどの大型トラック停車場は着色軽油を扱っていない。大統領令は燃料供給を増やさず、特定の地域では収穫期に農家向けの入手可能性を減少させる可能性がある。

彼の結論は、政策変更は紙面上では顕著だが、現実には限定的で一貫性のない緩和を提供するだろうというものだ。連邦軽油税の広範な停止には議会の行動が必要となるが、それは全州の全ガロンを対象とするだろう。彼はドライバーに対して、着色軽油を使用する前に州の規制を確認するよう推奨した。