米卸売在庫、8月は0.5%増加、予想0.7%を下回る
米卸売在庫の8月の増加率は予想を下回った。卸売売上高は急増した。
日本のサービス生産者価格指数は8月に前年同月比3.7%上昇し、2年超で最速の年間ペースとなり、貨物運賃とリース費用がけん引した。
このデータは、Bank of Japanが今月の利上げ後に引き締めを継続する根拠を強化するもので、これは通常、国債利回りに上方圧力をかけ続け、トレーダーがより早期に金利予想を調整すれば円を支援する可能性もある。これらの数字は、7月会合の議事要旨の公表と同時に出ており、そこではある政策委員が、市場が織り込んでいる約6カ月間隔よりも頻繁に利上げが行われる可能性があると示唆した。この組み合わせは、今後のインフレデータとBOJの政策シグナルに注目を集め続けている。トレーダーはまた、主要指標の加速のうちどれだけが国際的な輸送費用に起因し、国内サービスの幅広い上昇によるものではないかを精査するだろう。
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日本の法人向けサービス費用は2年超で最も速いペースで増加しているが、8月の上昇は主に海上運賃とリースによるもので、広範な拡大によるものではない。
概要:
日本のサービス生産者価格指数は8月に前年同月比3.7%上昇し、2年超で最速の年間上昇率となったことを、Bank of Japanのデータが月曜日に示したとロイターが報じた。この結果は7月の3.6%上昇に続くもので、2024年6月以来の最も強い伸びであり、ロイターによると、こうした価格圧力の証拠が中央銀行にさらなる利上げの軌道を維持させるだろう。
この指数は企業が互いに請求するサービスの価格を測定するもので、BOJは企業が上昇した人件費をサービス価格にどの程度転嫁しているかの兆候を探るため、この指標を注意深く監視している。ロイターによると、8月の上昇は運賃、広告、賃貸・リース料の増加を反映したものだ。BOJのデータ表によると、年間上昇への寄与が最も大きかったのは運輸・郵便会社で約1.1パーセントポイント、次いでその他サービスが約1ポイント、リース・賃貸が約0.8ポイントだった。海上運賃は前年比約74%上昇し、リース費用は約21%上昇した。
このデータはまた、総合指数のうちどれだけが国際輸送に由来するかを明らかにしている。国際輸送(海上運賃と国際航空・郵便サービスを含む)を除くと、8月の指数は3.2%上昇し、7月から横ばいだった。この指標の月次上昇率は0.2%で、総合指数の0.3%に対してである。広告は複雑な様相を示した。広告グループ全体としては前年比約0.3%減と、7月の約2%減から改善したが、これはインターネット、新聞、雑誌広告に支えられ、テレビ・ラジオ広告は約7%減少した。ホテル価格は前年比約2%上昇し、7月は約6%上昇していた。
これらの数字は、BOJの今月の決定 で政策金利を1.25%に引き上げ(31年ぶりの高水準)、総裁がインフレが目標を超えるのを防ぐためにさらに借入費用を引き上げる用意があると示したことを受けて出たもので、ロイターが報じた。BOJの7月会合の議事要旨は月曜朝に公表され、政策委員が価格リスクを上振れ方向と見ていたことが示された。ある政策委員は、利上げのペースは市場の予想よりも速くなる可能性があると述べ、別の委員はサービス生産者価格が最近3%を超えて推移していると指摘した。
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