De Haan：川普的染劑柴油行政命令對油價助益有限

De Haan 的分析強調，該行政命令對柴油供應沒有影響，這意味著期貨和裂解價差將繼續受到中東流量、低庫存和緊急庫存釋放的影響，而非稅收政策。在少數允許在道路上使用染劑柴油的州，任何轉向該燃料的行為都可能在此收穫季節給非公路用途的柴油供應帶來壓力，從而在地區層面加劇價格壓力。可能遞延的稅務帳單也可能阻止車隊轉換，降低預期的需求變化。該分析將焦點轉移到國會，完全暫停聯邦柴油稅將產生更廣泛但仍然有限的價格影響。

川普將 柴油稅務減免 以紅色染劑呈現，但 GasBuddy 的 De Haan 認為，州法、可能遞延的稅務帳單以及空的卡車加油站油箱將使大多數駕駛人無法感受到任何差異。

De Haan 的關鍵論點包括：

• 川普發布了一項命令，允許在公共高速公路上使用免徵約每加侖 24 美分聯邦稅的紅色染劑柴油。
• GasBuddy 的 Patrick De Haan 表示，大多數柴油使用者預計不會在加油時看到顯著變化。
• 大多數州仍然禁止在道路上使用染劑柴油，且行政命令無法推翻這些州法。
• 據報導，聯邦稅是推遲而非取消，且許多州對染劑柴油徵收銷售稅。
• 大型車隊可能會避免轉換，該命令不會增加燃料供應，且全面暫停稅務需要國會採取行動。

雖然美國總統川普的行政命令允許在公共道路上使用豁免聯邦燃料稅的紅色染劑柴油，對駕駛人而言看似一大突破，但根據 GasBuddy 的 Patrick De Haan 的說法，大多數柴油使用者可能只會感受到很少的變化。

De Haan 是美國燃料價格的知名分析師，他在 X 平台上的一場討論中闡述了他的理由，以用戶名 @GasBuddyGuy 發文。

燃料本身不是問題。染劑柴油與標準公路用柴油幾乎相同，染劑僅表示尚未支付每加侖約 24 美分的聯邦稅。農民已經以免稅方式購買用於非公路用途，因此他們幾乎看不到好處。De Haan 表示，該命令主要針對卡車營運商、當地貨運業者和柴油皮卡車主。

主要障礙是州法律。行政命令無法推翻關於染劑柴油的州法規，且在大多數州，在公共道路上使用它仍然違法。De Haan 指出，阿拉巴馬州、路易斯安那州、內布拉斯加州、北卡羅來納州、奧克拉荷馬州和德州已放寬限制，但路易斯安那州的放寬僅限於農業和木材用途。

該燃料可能也不像看起來那樣免稅。許多州對染劑柴油徵收銷售稅而非燃料稅，且據報導，白宮事實說明書將聯邦稅定性為遞延而非取消。如果該稅後來到期，那些轉換的人可能會收到帳單。

De Haan 預期大型卡車車隊將保持觀望。州際營運商將需要應付州法規和稅務問題的混合，且大多數大型卡車加油站不提供染劑柴油。該行政命令不會增加燃料供應，且在特定地區，它可能在此收穫季節降低農民的可用性。

他的結論是，該政策轉變在紙面上值得注意，但在實際上可能僅提供有限且不一致的緩解。廣泛暫停聯邦柴油稅需要國會行動，但它將涵蓋每個州的每加侖。他建議駕駛人在使用染劑柴油之前先確認其所在州的法規。