เจพีมอร์แกนเตือนว่าการขาดแคลนเรือบรรทุกน้ำมันกำลังผลักดันค่าขนส่งให้สูงขึ้นและทำให้ราคาน้ำมันยังคงอยู่ในระดับสูงแม้ปริมาณอุปทานจะเพียงพอ
แม้ปริมาณน้ำมันทั่วโลกจะเพียงพอ แต่ราคายังคงปรับตัวสูงขึ้น เจพีมอร์แกนระบุว่าปัญหามาจากคอขวดทางทะเล: ความจุของเรือบรรทุกน้ำมันไม่เพียงพอต่อการขนส่งน้ำมันดิบ
ในบันทึก dated 9 ตุลาคม เจพีมอร์แกนเตือนว่าข้อจำกัดด้านการขนส่งกำลังผลักดันค่าใช้จ่ายในการขนส่งให้สูงขึ้น ในขณะที่ผู้ผลิตในตะวันออกกลางเพิ่มปริมาณการส่งออก
เดือนกันยายน ปริมาณน้ำมันที่ไหลผ่านช่องแคบฮอร์มุซแตะระดับ 12 ล้านบาร์เรลต่อวัน เทียบกับ 7.5 ล้านในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม แม้จะเพิ่มขึ้น แต่ราคายังคงอยู่ในระดับสูง
จำได้ไหมตอนที่เจพีมอร์แกนออกมาสองสัปดาห์ก่อนอ้างว่าปริมาณการไหลผ่านฮอร์มุซใกล้ระดับสูงสุดก่อนสงคราม?
— Nic (@puckrin) 11 ตุลาคม 2026
ตอนนี้พวกเขามีรายงานน้ำมันฉบับใหม่ และมันดูไม่ดีเลย
"ตุลาคมกำลังเริ่มดูเหมือนเมษายน"
ทำไม?
ค่าขนส่งน้ำมันดิบกำลังพุ่งสูงขึ้นและไม่เปลี่ยนแปลงในเร็วๆ นี้
เจพีมอร์แกนรายงานว่า ณ เดือนกันยายน เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษ 766 จาก 923 ลำทั่วโลกถูกใช้งานแล้ว เรือบรรทุกน้ำมันของอิหร่านอีก 124 ลำส่วนใหญ่ยังคงไม่สามารถใช้ในการขนส่งกระแสหลักได้เนื่องจากมาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ
เรือที่เหลือต้องเผชิญกับการเดินเรือระยะไกลขึ้น และการถ่ายโอนน้ำมันดิบระหว่างเรืออาจใช้เวลานานถึง 10 วัน
ส่งผลให้การขนส่งน้ำมันตะวันออกกลางในตอนนี้ต้องใช้เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษเพิ่มอีก 35 ลำ เทียบกับค่าเฉลี่ยปี 2025 โดยไม่นับรวมเรือของอิหร่าน
"ในเดือนเมษายน ปัญหาคือการขาดแคลนน้ำมันดิบ ในเดือนตุลาคม คือต้นทุนในการเคลื่อนย้ายมัน" นักวิเคราะห์ของเจพีมอร์แกน นาตาชา คาเนวา, ลูบา ซาวิโนวา และอาร์เทม ฟาคเรตดินอฟ เขียนไว้
วิกฤตความจุส่งผลต่ออัตราค่าระวางเรือแล้ว
เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม เรือบรรทุกน้ำมันที่มุ่งหน้าไปเกาหลีใต้ถูกเช่าในอัตรา 1.162 ล้านดอลลาร์ต่อวัน ตามรายงานของ Seatrade
น้ำมันดิบเบรนต์ซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 102.77 ดอลลาร์ในวันที่ 9 ตุลาคม ขณะที่น้ำมันดิบสหรัฐฯ อยู่ที่ประมาณ 93.13 ดอลลาร์
ค่าใช้จ่ายในการขนส่งที่เพิ่มขึ้นยังกดดันโรงกลั่นอีกด้วย เจพีมอร์แกนเตือนว่าอัตรากำไรของการกลั่นในยุโรปกำลังติดลบ ซึ่งอาจทำให้โรงกลั่นบางแห่งลดกำลังการผลิต
ในช่วงต้นเดือนตุลาคม ประเทศ G7 ให้คำมั่นที่จะปล่อยน้ำมัน 100 ล้านบาร์เรลจากคลังสำรองเชิงยุทธศาสตร์
ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ยังยืนยันว่าช่องแคบฮอร์มุซไม่ส่งผลต่อราคาน้ำมันเบนซินอีกต่อไป
แต่การวิเคราะห์ของเจพีมอร์แกนตั้งคำถามที่ใหญ่กว่า: จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อรัฐบาลปล่อยน้ำมันมากกว่าที่ความจุของเรือบรรทุกจะเคลื่อนย้ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ?
ความจุในการขนส่งกำลังมีความสำคัญมากขึ้นสำหรับนักลงทุน การลงทุนที่เกี่ยวข้องกับเรือบรรทุกน้ำมัน ได้รับความสนใจแล้วในช่วงที่เกิดการหยุดชะงัก
เว้นแต่ค่าใช้จ่ายในการขนส่งจะลดลง ปริมาณน้ำมันดิบที่เพิ่มขึ้นอาจช่วยบรรเทาราคาให้ผู้ซื้อได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น
แชร์ไปยัง
ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: เนื้อหาในบทความนี้มาจากสื่อภายนอก ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น และไม่ถือเป็นคำแนะนำการลงทุน คริปโตและผลิตภัณฑ์ทางการเงินอื่นมีความเสี่ยงจากความผันผวนของราคาสูง โปรดตัดสินใจอย่างรอบคอบ
ราคาน้ำมันพุ่งขึ้นแตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนพ.ค. จากความกังวลเกี่ยวกับการปะทะระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ส่งผลให้ผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลสหรัฐฯ ปรับตัวขึ้น และกดดันราคาทองคำ ขณะที่ตลาดหุ้นปรับตัวลง.
ทรัมป์ส่งสัญญาณถึงการปฏิบัติการอีกครั้งต่ออิหร่านในการชุมนุม ขณะที่ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นจากความคาดหวังของตลาดต่อการดำเนินการที่ใกล้จะเกิดขึ้น
จำนวนแท่นขุดเจาะน้ำมันของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 1 แท่นเป็น 460 แท่นในสัปดาห์ล่าสุด แท่นขุดเจาะก๊าซลดลง 1 แท่นเหลือ 132 แท่น จำนวนแท่นขุดเจาะทั้งหมดของสหรัฐฯ ยังคงอยู่ที่ 603 แท่น เพิ่มขึ้น 9.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี
เบรนท์พุ่งแตะ 117.42 ดอลลาร์ สูงสุดนับตั้งแต่เดือนเมษายน เนื่องจากความตึงเครียดอิหร่านปลุกความกังวลเกี่ยวกับแรงกดดันตลาดใหม่ต่อหุ้นและบิทคอยน์