การโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันนอกชายฝั่งซาอุดีอาระเบียทำให้เหตุการณ์การเดินเรือในอ่าวเปอร์เซียรวมเป็น 10 ครั้งในสามวัน

สำหรับตลาดน้ำมันดิบ รายละเอียดสำคัญคือจุดที่เกิดการโจมตีครั้งล่าสุด เรือลำหนึ่งถูกโจมตีในอ่าวตอนเหนือ ซึ่งห่างจากช่องแคบฮอร์มุซและอยู่ใกล้เขตบรรทุกน้ำมันของซาอุดีอาระเบียและคูเวต บ่งชี้ว่าภัยคุกคามต่อการเดินเรือได้ขยายไปยังพื้นที่ที่เคยถูกมองว่าปลอดภัยกว่า การพัฒนานี้มีแนวโน้มที่จะเพิ่มต้นทุนประกันภัยสงครามและการสัญจรทางทะเล นอกเหนือไปจากเพียงการผ่านช่องแคบ และเพิ่มส่วนชดเชยความเสี่ยงที่รวมอยู่ในราคาน้ำมันอยู่แล้ว การโจมตียังบ่อนทำลายการปรับตัวลงของราคาก่อนหน้านี้ซึ่งเกิดจากความพยายามทางการทูต โอกาสที่ช่องแคบฮอร์มุซจะเปิดอีกครั้งภายในไม่กี่วันนั้นประเมินได้ยากขึ้นเมื่อเรือถูกโจมตีในเส้นทางน้ำสามแห่งที่แยกจากกัน การรั่วไหลของน้ำมันใกล้ชายฝั่งโอมานก่อให้เกิดอันตรายทั้งต่อระบบนิเวศและการปฏิบัติงานของท่าเรือท้องถิ่นและสิ่งอำนวยความสะดวกในการส่งออก

ขณะที่คนกลางหารือเกี่ยวกับแผนเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งภายใน 48 ชั่วโมง ทะเลโดยรอบกลับอันตรายมากขึ้น โดยมีเรือบรรทุกน้ำมันหนึ่งลำถูกโจมตีในอ่าวตอนเหนือ และเหตุการณ์อื่น ๆ ตั้งแต่เขตน่านน้ำซาอุดีอาระเบียไปจนถึงชายฝั่งโอมาน

สรุป:

• จากข้อมูลของ UKMTO เรือบรรทุกน้ำมันที่เคลื่อนตัวไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านอ่าวถูกโจมตีที่กราบซ้ายด้วยกระสุนไม่ทราบชนิดสองลูก ห่างจากราสอัลคัฟจี ประเทศซาอุดีอาระเบีย ไปทางตะวันออก 72 ไมล์ทะเล
• ลูกเรือทุกคนปลอดภัย และยังไม่มีการบันทึกความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม หน่วยงานแนะนำให้เดินเรือด้วยความระมัดระวัง
• มีเหตุการณ์ทั้งหมดอย่างน้อยหกครั้งเกิดขึ้นในวันที่ 31 ตุลาคม สามครั้งในวันที่ 1 พฤศจิกายน และหนึ่งครั้งในวันที่ 2 พฤศจิกายน ครอบคลุมช่องแคบฮอร์มุซ อ่าวเปอร์เซีย และอ่าวโอมาน
• Islamic Revolutionary Guard Corps ของอิหร่านอ้างความรับผิดชอบต่อการโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันดิบสองลำ โดยระบุว่าเรือทั้งสองลำใช้เส้นทางสายใต้ที่ไม่ได้รับอนุญาตผ่านช่องแคบฮอร์มุซและปิดทรานสปอนเดอร์
• ภาพถ่ายดาวเทียมเผยให้เห็นเรือที่บรรทุกเต็มลำทิ้งคราบน้ำมันไว้เบื้องหลัง มุ่งหน้าสู่พื้นที่ประมงบาตินะห์ของโอมาน และเรืออีกลำนอกชายฝั่งลิมาห์ ประเทศโอมาน อาจเกิดเพลิงไหม้

ในอ่าวตอนเหนือ เรือบรรทุกน้ำมันถูกโจมตีด้วยกระสุนไม่ทราบชนิดสองลูก ซึ่งเป็นเหตุการณ์ล่าสุดในชุดการโจมตีและเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งส่งผลกระทบต่อเรือทั่วภูมิภาค และปลุกความกังวลอีกครั้งเกี่ยวกับความปลอดภัยของการขนส่งพลังงานนอกเหนือจากช่องแคบฮอร์มุซ

ศูนย์ UK Maritime Trade Operations (UKMTO) ระบุว่าได้รับรายงานเหตุการณ์จากระยะ 72 ไมล์ทะเลทางตะวันออกของราสอัลคัฟจี ใกล้ชายแดนซาอุดีอาระเบีย-คูเวต ตามข้อมูลของ UKMTO เรือบรรทุกน้ำมันที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านอ่าวถูกโจมตีที่กราบซ้าย ไม่มีลูกเรือสูญหาย และไม่พบหลักฐานความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม UKMTO แนะนำให้เรือเดินเรืออย่างระมัดระวังและแจ้งเจ้าหน้าที่หากพบพฤติกรรมผิดปกติ ขณะที่การสอบสวนยังดำเนินอยู่ UKMTO ไม่ได้เปิดเผยตัวตนของเรือและผู้ก่อเหตุ

การโจมตีครั้งนี้สอดคล้องกับแนวโน้มในวงกว้าง บันทึกด้านความมั่นคงทางทะเลระบุว่ามีเหตุการณ์อย่างน้อยหกครั้งในวันที่ 31 ตุลาคม สามครั้งในวันที่ 1 พฤศจิกายน และอีกหนึ่งครั้งในวันที่ 2 พฤศจิกายน กระจายอยู่ในช่องแคบฮอร์มุซ อ่าวเปอร์เซีย และอ่าวโอมาน เมื่อวันอาทิตย์ กองทัพเรือของ Revolutionary Guards ของอิหร่านอ้างว่าได้โจมตีเรือบรรทุกน้ำมันดิบสองลำ ซึ่งพวกเขาระบุว่าได้ใช้เส้นทางสายใต้ที่ไม่ได้รับอนุญาตผ่านช่องแคบฮอร์มุซโดยปิดทรานสปอนเดอร์ติดตาม และไม่ตอบสนองต่อการสื่อสารทางวิทยุ ก่อนหน้านี้ สื่อของรัฐอิหร่านรายงานว่าเรือทั้งสองลำได้ชนกับทุ่นระเบิด

เรือขนาดเล็กก็ตกเป็นเป้าหมายเช่นกัน การแจ้งเตือนของ UKMTO เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายนได้ส่งต่อสัญญาณขอความช่วยเหลือจากเรือที่ถูกโจมตีด้วยกระสุนไม่ทราบชนิด ซึ่งบริษัทรักษาความปลอดภัยทางทะเล Vanguard ระบุว่าเป็นเรือลากจูงและเรือเสบียง Selat Storm อีกรายงานหนึ่งเกี่ยวข้องกับเรือสนับสนุนอเนกประสงค์ SPM Bheem ที่ชักธงไลบีเรีย ซึ่งอาจกำลังเกิดเพลิงไหม้ในระยะประมาณ 8 ไมล์ทะเลนอกชายฝั่งลิมาห์ ประเทศโอมาน

ความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมก็ชัดเจนเช่นกัน ภาพเรดาร์จากดาวเทียมเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม แสดงให้เห็นเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่มีแนวโน้มขัดข้องทางตอนเหนือของคุมซาร์ ประเทศโอมาน และเรืออีกลำที่มีการรั่วไหลทางตะวันออกของโซฮาร์ บริษัทวิเคราะห์ทางทะเล Windward ยืนยันว่าเรือที่บรรทุกเต็มลำกำลังทิ้งคราบน้ำมันมุ่งหน้าสู่ชายฝั่งบาตินะห์ของโอมาน ซึ่งเป็นอันตรายต่อพื้นที่ประมงใกล้เคียงจนถึงอย่างน้อยวันที่ 6 พฤศจิกายน

การโจมตีระลอกนี้เกิดขึ้นพร้อมกับอิหร่านและคนกลางจากกาตาร์ที่ทำงานในข้อเสนอซึ่งเตหะรานอ้างว่าอาจอนุญาตให้ช่องแคบฮอร์มุซเปิดอีกครั้งภายในสองวัน หากวอชิงตันตกลงตามเงื่อนไข การโจมตีใกล้ซาอุดีอาระเบียบ่งชี้ว่าอันตรายต่อการเดินเรือในตอนนี้แผ่ขยายกว้างกว่าช่องแคบเพียงแห่งเดียวมาก และความสำเร็จทางการทูตใด ๆ จะต้องรับมือกับสภาพแวดล้อมด้านความมั่นคงทางทะเลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว