United Airlines chặn các tác nhân đặt vé AI: 3 lý do khiến động thái này quan trọng hơn ngành du lịch

United Airlines đang cấm các trợ lý AI cá nhân mua vé thông qua hệ thống đặt chỗ của mình, hãng hàng không này xác nhận vào thứ Tư trong một báo cáo từ The Wall Street Journal. Quyết định này đưa United trở thành hãng hàng không lớn đầu tiên của Mỹ công khai chống lại thương mại đại lý — hoạt động trong đó các công cụ trí tuệ nhân tạo thực hiện các nhiệm vụ thay mặt người dùng thay vì chỉ trả lời các truy vấn.

United đã nêu ra ba mối quan ngại. Các bên thứ ba có thể khiến dữ liệu cá nhân của khách hàng gặp rủi ro. Họ có thể hoàn tất các giao dịch mua mà người dùng không ủy quyền. Và các hành động tự động có thể vi phạm các quy định của Cục Hàng không Liên bang và Bộ Giao thông vận tải về những gì các hãng hàng không được yêu cầu hiển thị cho hành khách. Ví dụ, một tác nhân AI không thể xác nhận tại quầy làm thủ tục rằng một hành lý không chứa vật phẩm bị cấm. Các tác nhân vẫn sẽ được phép xem các lựa chọn chuyến bay và giá vé của United, nhưng sẽ bị chặn không cho hoàn tất giao dịch mua trên trang web của hãng.

Một động cơ thương mại cũng tồn tại. Giám đốc điều hành Scott Kirby — người từng mô tả AI là có tiềm năng thay đổi cuộc chơi — đã phát biểu vào thứ Ba rằng ông không có hứng thú với việc tạo ra một bên trung gian khác. Các hãng hàng không đã dành nhiều nỗ lực để đối phó với các đại lý du lịch trực tuyến về cách thức giá vé của họ được trình bày và bán. Một tác nhân AI so sánh giá và đặt vé thay mặt người dùng có thể làm suy yếu các mối quan hệ trực tiếp với khách hàng mà các hãng hàng không đã vất vả xây dựng lại.

United không phải là công ty duy nhất có lập trường như vậy. Amazon đã đệ đơn kiện Perplexity vào tháng 11 năm 2025 để ngăn chặn tác nhân trình duyệt Comet của họ thực hiện các giao dịch mua trên nền tảng của Amazon, và sau đó đã có được lệnh tòa tạm thời cấm hành vi này. Các hãng hàng không khác đã áp dụng một cách tiếp cận khác. Delta cho phép các trợ lý AI đã được xác minh hoàn tất đặt chỗ, với các biện pháp bảo vệ bổ sung cho các hành trình nhạy cảm như những chuyến đi có trẻ em đi một mình. American cho phép một số tác nhân mua vé thông qua các đối tác cụ thể.

Hiện tại, khối lượng giao dịch liên quan đến tác nhân vẫn không đáng kể. United cho biết họ không ghi nhận nhiều đặt chỗ từ các tác nhân AI. Uber cho biết trong tuần Halloween, các tác nhân AI chỉ tạo ra 500 đơn hàng Uber Eats và bốn chuyến xe trong tổng số khoảng 320 triệu chuyến đi. Câu hỏi lớn hơn là điều gì sẽ xảy ra nếu nhiều thương gia lớn hơn theo chân United và Amazon. Các nhà phát triển AI đang đặt cược rằng các tác nhân sẽ trở thành một kênh mua sắm mới. Những nhà phát triển đó bao gồm OpenAI, tuần này đã mua lại công ty khởi nghiệp đặt vé du lịch Odessia, và Meta, công ty cho biết lập kế hoạch du lịch là một trường hợp sử dụng hàng đầu cho tác nhân Muse của họ. Nếu các nhà bán lẻ lớn chỉ giới hạn các tác nhân ở chức năng duyệt web, con đường tạo doanh thu từ AI đó sẽ trở nên hẹp hơn, và các công ty kiểm soát mối quan hệ khách hàng sẽ giữ được lợi thế.

Đây là một câu chuyện nhỏ đối với kết quả tài chính của United, nhưng là một tín hiệu đáng chú ý cho chủ đề kiếm tiền từ AI. Thương mại đại lý — nơi các công cụ AI mua hàng thay mặt người dùng — là một trong những cách chính mà các nhà phát triển AI hy vọng biến trợ lý thành máy tạo doanh thu. Mọi thương gia lớn giới hạn các tác nhân ở chức năng duyệt web đều khiến mục tiêu đó trở nên khó khăn hơn. Thời điểm rất quan trọng, với báo cáo thu nhập của Nvidia và buổi ra mắt thị trường của Anthropic đều dự kiến diễn ra vào tuần tới, và các nhà đầu tư đã đang kiểm tra mức độ doanh thu từ AI được phản ánh trong các định giá hiện tại. Nếu các hạn chế lan rộng ra các hãng hàng không, bán lẻ và ngân hàng, các thương gia có kênh trực tiếp mạnh sẽ bảo vệ được dữ liệu khách hàng, sức mạnh định giá và phạm vi quảng cáo của họ, trong khi các nền tảng AI sẽ bị đẩy về phía các thỏa thuận đối tác thay vì truy cập mở.