沙特海岸附近油轮遇袭，三日内波斯湾航运事件增至10起

对于原油市场而言，最新袭击发生的地点才是关键细节。一艘船只于波斯湾北部遇袭，远离霍尔木兹海峡，且靠近沙特和科威特的装载区域，表明海上交通的危险已蔓延至此前被认为较安全的区域。这一进展很可能会推高整个波斯湾的战险保险成本和运费，而不仅限于海峡通道，并进一步增加已经定价在原油中的风险溢价。此次袭击还削弱了此前由外交努力推动的油价下跌；当船只横跨三条不同水道都遭到袭击时，很难评估数日内重新开放霍尔木兹海峡的前景。阿曼海岸线附近的一起漏油事件对当地港口和出口设施造成了生态和操作上的双重危害。

在调停方讨论48小时内重新开放霍尔木兹海峡的计划之际，周边海域正变得愈发危险，一艘油轮在波斯湾北部被击中，其他事件则从沙特水域一直延伸到阿曼海岸。

概述：

• 根据UKMTO的信息，一艘正向东南方向驶入波斯湾的油轮，在沙特阿拉伯海夫吉角以东72海里处，左舷被两枚不明投射物击中。
• 所有船员安全，未记录到环境损害；当局建议谨慎航行。
• 至少六起事件发生在10月31日，三起发生在11月1日，一起发生在11月2日，范围涵盖霍尔木兹海峡、波斯湾和阿曼湾。
• 伊朗伊斯兰革命卫队声称对袭击两艘原油油轮负责，并称这两艘油轮在未获授权的情况下通过霍尔木兹海峡，且关闭了应答器。
• 卫星照片显示，一艘满载的油轮留下了一条油带，正流向阿曼的巴提奈渔区，另一艘位于阿曼利马附近的船只可能发生了火灾。

在波斯湾北部，一艘油轮被两枚未知投射物击中，这标志着在影响该地区船只的一系列快速袭击事件中最新的一起，并重新引发了人们对霍尔木兹海峡以外能源运输安全的担忧。

英国海上贸易行动处（UKMTO）中心表示，接到了一份来自沙特-科威特边境附近的拉斯海夫吉以东72海里处的事件报告。根据UKMTO的说法，一艘向东南方向驶入波斯湾的油轮左舷被击中。没有船员失踪，也没有发现环境损害的证据。UKMTO建议船只谨慎航行，并在调查继续进行的同时，向当局报告任何异常行为。UKMTO没有透露涉事船只的身份和施袭者。

此次袭击符合一个更广泛的趋势。海上安全记录显示，10月31日至少发生六起事件，11月1日三起，11月2日另一起，分布在霍尔木兹海峡、波斯湾和阿曼湾。周日，伊朗革命卫队海军声称，它袭击了两艘原油油轮，并称这两艘油轮关闭了追踪应答器，经未经授权的南部路线穿越霍尔木兹海峡，且未能回应无线电通信。早些时候，伊朗官方媒体报道称，这两艘船只系撞上了水雷。

小型船只也成为目标。11月1日的UKMTO警报传递了一艘船只被不明投射物击中后的求救信号，海上安全公司Vanguard确认该船为拖船和补给船Selat Storm。另一份报告涉及利比里亚籍多功能支援船SPM Bheem，该船可能在阿曼利马约8海里处起火。

环境损害同样明显。10月31日的卫星雷达图像显示，阿曼库姆扎尔以北可能有一艘大型油轮受损，阿曼苏哈尔以东有另一艘船只发生了泄漏。海上分析公司Windward证实，一艘满载的油轮正在留下一条油流，流向阿曼的巴提奈海岸，危及附近的渔区，情况将持续到至少11月6日。

这一波袭击恰逢伊朗和卡塔尔调停方正在制定一项提案，德黑兰声称如果华盛顿同意其条款，该提案可以让霍尔木兹海峡在两天内重新开放。此次在沙特附近的袭击表明，海上交通的危险现已波及远超海峡本身的广大区域，并且任何外交突破都必须应对海上迅速演变的安全环境。