BMW ปรับลดคาดการณ์อัตรากำไรปี 2026 สู่ช่วงที่อาจรวมถึงการขาดทุน

หุ้นกลุ่มรถยนต์ยุโรปเผชิญแรงกดดันเพิ่มเติมก่อนตลาดเปิดในแฟรงก์เฟิร์ต เนื่องจากเมอร์เซเดส-เบนซ์และโฟล์คสวาเกนมีความเปราะบางต่ออุปสงค์ที่อ่อนแอในจีนเช่นเดียวกับบีเอ็มดับเบิลยู. การปรับลดคาดการณ์นี้เป็นสิ่งที่บริษัทก่อขึ้นมาเองบางส่วน ซึ่งเกิดจากการปรับโครงสร้างที่เร็วขึ้นและต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้นสำหรับรุ่นใหม่ ซึ่งอาจทำให้นักลงทุนมองว่าน่าวิตกกังวลน้อยกว่าภาวะตกต่ำที่ขับเคลื่อนโดยอุปสงค์ล้วนๆ. ข้อเท็จจริงที่เป้าหมายกระแสเงินสดอิสระของบริษัทยังคงไม่เปลี่ยนแปลงสนับสนุนมุมมองนี้. อย่างไรก็ตาม การคาดการณ์อัตรากำไรที่อาจลดลงถึงระดับขาดทุนส่งสัญญาณที่ทรงพลังสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ระดับสูง และอาจเสริมความระมัดระวังเกี่ยวกับการพึ่งพาจีนของภาคส่วนนี้. ไม่ว่าการเทขายหุ้นจะเลวร้ายลงหรือผ่อนคลายจะชัดเจนขึ้นหลังจากผลประกอบการไตรมาสในวันพุธ.

แผนกรถยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้มีความเสี่ยงที่จะบันทึกขาดทุนจากการดำเนินงานในปีนี้ แต่สาเหตุรวมถึงการลดตำแหน่งงานที่เร็วขึ้นและปริมาณการผลิตที่สูงขึ้นสำหรับรุ่นที่เป็นที่ต้องการ ซึ่งขยายออกไปเกินกว่าความอ่อนแอในตลาดจีน.

ประเด็นสำคัญจากประกาศนี้ได้แก่:

• แนวโน้มอัตรากำไรปี 2026 สำหรับธุรกิจรถยนต์ถูกปรับลดลงมาอยู่ระหว่าง -0.5% ถึง +0.5% จากช่วง 1% ถึง 3% ที่คาดการณ์ในเดือนมิถุนายน.
• นี่คือการเตือนกำไรครั้งที่สองของบีเอ็มดับเบิลยูสำหรับปีนี้.
• การเลิกจ้างที่เร็วขึ้นจะส่งผลให้ค่าใช้จ่ายค่าชดเชยสูงขึ้นในไตรมาสที่สี่ และการลดตำแหน่งผู้บริหารกำลังดำเนินการเร็วกว่ากำหนด.
• อุปสงค์สูงสำหรับรถยนต์ Neue Klasse ทำให้จำเป็นต้องมีกะการผลิตเพิ่มเติมที่มีราคาแพง.
• การส่งมอบรถยนต์คาดการณ์ว่าจะลดลงในอัตราที่เร็วกว่าที่คาดไว้ก่อนหน้านี้ แต่เป้าหมายสำหรับกระแสเงินสดอิสระของธุรกิจรถยนต์ยังคงสูงกว่า 2.5 พันล้านยูโร.
• ผลประกอบการไตรมาสที่สามมีกำหนดเผยแพร่ในวันพุธ.

เมื่อวันอังคาร ผู้ผลิตรถยนต์ได้ออกการเตือนกำไรครั้งที่สองในปีนี้ โดยปรับลดการคาดการณ์สำหรับอัตรากำไรหลักของแผนกรถยนต์ลงมาสู่ช่วงที่ครอบคลุมถึงความเป็นไปได้ของขาดทุนจากการดำเนินงาน ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการลดตำแหน่งงานที่เร็วกำลังเพิ่มขึ้น และตลาดจีนยังคงประสบปัญหาอุปสงค์ที่ซบเซา.

บีเอ็มดับเบิลยู ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในมิวนิก ขณะนี้คาดการณ์อัตรากำไรจากการดำเนินงานปี 2026 สำหรับธุรกิจรถยนต์ที่ -0.5% ถึง +0.5% นี่คือการลดลงจากช่วง 1% ถึง 3% ที่ได้ระบุในเดือนมิถุนายน ซึ่งได้ถูกปรับลดลงแล้วจากคาดการณ์เริ่มต้นของปี หุ้นที่ซื้อขายในแฟรงก์เฟิร์ตลดลงประมาณ 3% ในการซื้อขายนอกเวลาทำการหลังจากข่าวนี้ ดังที่รายงานโดย Reuters.

ตามที่บีเอ็มดับเบิลยูกล่าว แผนการเลิกจ้างของบริษัทกำลังดำเนินเร็วกว่ากำหนด ซึ่งจะนำไปสู่การจ่ายค่าชดเชยที่สูงขึ้นในไตรมาสที่สี่ บริษัทระบุว่าจะใช้แรงผลักดันนี้เพื่อเร่งการปรับโครงสร้างองค์กรและขั้นตอนการทำงานในวงกว้าง รวมถึงการลดตำแหน่งผู้บริหารที่เร็วกว่าที่สื่อสารไว้ในตอนแรก แผนเดิมเกี่ยวข้องกับการตัดตำแหน่งงานประมาณ 8,000 ตำแหน่ง.

ความตึงเครียดทางการเงินบางส่วนนั้นมาจากยอดขายที่แข็งแกร่งจริงๆ บีเอ็มดับเบิลยูระบุว่าอุปสงค์สำหรับรถยนต์ที่ใช้พื้นฐาน Neue Klasse นั้นสูงพอที่จะจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนกะการผลิตเพิ่มเติม ซึ่งทำให้ค่าใช้จ่ายสูงขึ้นในระยะสั้น.

ถึงกระนั้น การส่งมอบทั้งหมดสำหรับปีคาดการณ์ว่าจะลดลงอย่างรวดเร็วกว่าที่คาด Reuters อ้างถึงการคาดการณ์การลดลงของการส่งมอบรถยนต์ที่ 5% ถึง 9.9% ผู้ผลิตซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ Mini และ Rolls-Royce ได้ส่งมอบรถยนต์ประมาณ 2.5 ล้านคันในปีที่แล้ว.

บีเอ็มดับเบิลยูยังคงคาดการณ์กระแสเงินสดอิสระจากแผนกรถยนต์จะเกิน 2.5 พันล้านยูโร ซึ่งเป็นข้อบ่งชี้ว่าการปรับลดอัตรากำไรส่วนใหญ่เกิดจากรายการพิเศษมากกว่าการพังทลายพื้นฐานในการสร้างกระแสเงินสด.

อุปสรรคสำคัญยังคงเป็นจีน ร่วมกับคู่แข่งชาวเยอรมัน บีเอ็มดับเบิลยูกำลังเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงและอุปสงค์ที่หดตัวในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งผู้บริโภคกำลังหันไปสู่แบรนด์ภายในประเทศที่ราคาไม่แพงกว่า ทั้งเมอร์เซเดส-เบนซ์และโฟล์คสวาเกนได้เตือนเกี่ยวกับกำไรของตนเองในปีนี้และกำลังลดขนาดพนักงานเพื่อลดค่าใช้จ่าย.

ตัวเลขไตรมาสที่สามของบริษัทมีกำหนดออกในวันพุธ โดยนักลงทุนต้องการรายละเอียดเกี่ยวกับขนาดของต้นทุนการปรับโครงสร้างและสัญญาณใดๆที่อุปสงค์จีนอาจเริ่มคงตัว.