Iran báo cáo tàu chở dầu trúng mìn tại Hormuz, đồng thời đề xuất kế hoạch mở lại eo biển trong hai ngày

Tuyên bố rằng một siêu tàu chở dầu bị tấn công bằng mìn tại Hormuz đã làm gia tăng rủi ro vật lý được cảm nhận đối với mọi chuyến quá cảnh, không chỉ riêng các tàu mà Iran nhắm đến, và điều này có khả năng đẩy giá cước vận chuyển, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh và thành phần địa chính trị trong giá dầu thô lên cao hơn. Kế hoạch mở lại vạch ra một lộ trình lý thuyết để quay trở lại dòng chảy bình thường, nhưng các yêu cầu của nó vượt xa khỏi vận tải biển, vì vậy các nhà giao dịch có thể sẽ coi đó là một lập trường đàm phán hơn là một giải pháp cung ứng thực tế trong ngắn hạn. Cho đến khi vụ việc được xác nhận độc lập và Mỹ phản hồi đề xuất, rủi ro trước mắt lớn hơn đối với giá dầu là theo hướng tăng.

-

Iran đang hoạt động trên hai mặt trận ở eo biển Hormuz: mìn và hòa giải. Iran tuyên bố hai tàu chở dầu đã phát nổ trên một tuyến đường không được phép, đồng thời đề xuất mở lại tuyến đường thủy trong hai ngày với điều kiện Washington đồng ý với một loạt yêu cầu khắt khe.

Tóm tắt:

• Hải quân của Islamic Revolutionary Guard Corps Iran báo cáo rằng hai tàu chở dầu, bao gồm một siêu tàu chở dầu, đã trúng mìn và phát nổ tại eo biển Hormuz vào tối Chủ nhật theo giờ địa phương, theo như truyền thông nhà nước Iran đưa tin.
• Theo IRGC, các tàu đã tắt hệ thống định vị của chúng và đang thực hiện một chuyến vượt biển bí mật, trái phép có sự hậu thuẫn của quân đội Mỹ; tuyên bố này thiếu xác nhận độc lập.
• Tehran đã hạn chế lưu thông qua eo biển và tấn công các tàu mà họ cáo buộc vi phạm các quy tắc đó, nhằm giành quyền kiểm soát tuyến đường thủy quan trọng này và gây sức ép lên Washington.
• Sau các phiên hòa giải tại Qatar và Pakistan, bộ trưởng ngoại giao Iran đã đề xuất một kế hoạch kéo dài hai ngày. Ngày thứ nhất sẽ yêu cầu Mỹ thực hiện các bước tuân thủ; ngày thứ hai eo biển Hormuz sẽ được mở lại và hoạt động vận tải biển được nối lại.
• Các điều kiện mà Iran đưa ra bao gồm các tuyến vận tải mới trong eo biển, việc giải phóng tài sản bị đóng băng, chấm dứt các cuộc chiến tranh trong khu vực bao gồm tại Lebanon, hủy bỏ các lệnh phong tỏa trên biển, cho phép bán dầu của Iran, và hủy bỏ các lệnh trừng phạt được ban hành sau bản ghi nhớ Islamabad.

Hải quân của Revolutionary Guard Iran tuyên bố rằng hai tàu chở dầu, trong đó có một siêu tàu chở dầu, đã trúng mìn và phát nổ tại eo biển Hormuz vào tối Chủ nhật theo giờ địa phương. Họ tuyên bố các tàu này đã đi theo một tuyến đường chưa được Tehran cho phép. Báo cáo, được truyền thông nhà nước lan truyền, xuất hiện khi bộ trưởng ngoại giao trình bày một kế hoạch hai ngày mà ông lập luận có thể mở ra tuyến đường thủy và nối lại đàm phán với Mỹ.

IRGC bổ sung rằng cả hai tàu đã vô hiệu hóa thiết bị phát tín hiệu định vị hàng hải (transponder) và đang thực hiện một chuyến vượt biển bí mật có sự hậu thuẫn của quân đội Mỹ khi mìn chặn chúng lại. Các báo cáo ban đầu đã bỏ qua tên, quốc tịch, hàng hóa và tình trạng thủy thủ đoàn của các tàu chở dầu, và tuyên bố về sự can dự của Mỹ vẫn chưa được xác nhận độc lập.

Sự kiện này phù hợp với một mô hình đã được thiết lập tại tuyến đường thủy này. Iran đã thực thi các hạn chế quá cảnh tại Hormuz và tấn công các tàu mà họ cho là vi phạm, nhằm chiếm lĩnh điểm nghẹt năng lượng quan trọng và gia tăng áp lực lên Mỹ.

Về mặt ngoại giao, bộ trưởng ngoại giao chỉ ra rằng sau khi hòa giải tại Qatar và Pakistan, Tehran đã đồng ý với một thỏa thuận theo từng giai đoạn. Kế hoạch yêu cầu một loạt hành động tuân thủ của Mỹ vào ngày thứ nhất, với việc mở lại Hormuz và hoạt động vận tải biển bình thường hóa vào ngày thứ hai. Ông nhấn mạnh rằng việc nối lại đàm phán Iran-Mỹ phụ thuộc vào Washington thực hiện các nghĩa vụ của mình.

Tehran định nghĩa các cam kết này là các thỏa thuận về các làn đường vận tải mới tại eo biển, giải phóng các quỹ bị đóng băng của nước này, chấm dứt các cuộc chiến tranh trong khu vực bao gồm tại Lebanon, chấm dứt các lệnh phong tỏa hải quân, miễn trừ cho xuất khẩu dầu thô của Iran, và hủy bỏ các lệnh trừng phạt của Mỹ được thông qua sau bản ghi nhớ Islamabad.

Nhìn chung, hai đường hướng này gửi đi các thông điệp mâu thuẫn. Kế hoạch cung cấp một lộ trình rõ ràng quay trở lại hoạt động vận tải biển bình thường, nhưng các điều kiện mở rộng ra trừng phạt, tài sản và chiến tranh trong khu vực, khiến cho việc Mỹ ký duyệt nhanh chóng khó xảy ra. Lời kêu gọi các tuyến đường mới về cơ bản sẽ hợp pháp hóa các chuyến quá cảnh đã được Iran chấp thuận mà IRGC tuyên bố các tàu chở dầu đã từ chối. Thị trường sẽ tìm kiếm bằng chứng độc lập về các vụ tấn công mìn, nhận dạng các tàu, và câu trả lời của Mỹ đối với đề nghị của Tehran.