Vụ tấn công tàu chở dầu ngoài khơi bờ biển Saudi nâng số vụ việc hàng hải ở Vùng Vịnh lên 10 trong ba ngày

Đối với thị trường dầu thô, nơi xảy ra vụ tấn công mới nhất chính là chi tiết then chốt. Một tàu đã bị trúng ở phía bắc Vùng Vịnh, cách xa eo biển Hormuz và gần các khu vực bốc hàng của Saudi và Kuwait, cho thấy mối nguy đối với giao thông hàng hải đã lan sang những khu vực trước đây được coi là an toàn hơn. Diễn biến này có thể sẽ làm tăng chi phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh và giá cước vận chuyển trên khắp Vùng Vịnh, không chỉ các hành trình qua eo biển, đồng thời làm tăng thêm mức bù rủi ro vốn đã được tính vào giá dầu. Vụ tấn công cũng làm suy yếu đà giảm giá trước đó nhờ các nỗ lực ngoại giao; triển vọng mở lại eo biển Hormuz trong vòng vài ngày càng khó đánh giá hơn khi các tàu đang bị tấn công trên ba vùng nước riêng biệt. Một vụ rò rỉ dầu gần bờ biển Oman đã tạo ra cả mối nguy về sinh thái lẫn vận hành đối với các cảng địa phương và các cơ sở xuất khẩu.

Trong khi các bên trung gian thảo luận về kế hoạch mở lại eo biển Hormuz trong vòng 48 giờ, các vùng biển xung quanh ngày càng trở nên nguy hiểm hơn, với một tàu chở dầu bị trúng ở phía bắc Vùng Vịnh và các vụ việc khác trải dài từ vùng biển Saudi đến bờ biển Oman.

Tóm tắt:

• Theo thông tin từ UKMTO, một tàu chở dầu đang đi về hướng đông nam qua Vùng Vịnh đã bị trúng hai vật thể chưa xác định vào mạn trái ở vị trí cách Ras al Khafji, Saudi Arabia 72 hải lý về phía đông.
• Toàn bộ thành viên thủy thủ đoàn đều an toàn và chưa ghi nhận thiệt hại về môi trường; các nhà chức trách khuyến nghị di chuyển thận trọng.
• Tổng cộng có ít nhất sáu vụ việc xảy ra vào ngày 31 tháng 10, ba vụ vào ngày 1 tháng 11 và một vụ vào ngày 2 tháng 11, trải rộng trên eo biển Hormuz, Vùng Vịnh và Vịnh Oman.
• Lực lượng Islamic Revolutionary Guard Corps của Iran tuyên bố nhận trách nhiệm đã tấn công hai tàu chở dầu thô mà lực lượng này nói đã đi qua Hormuz theo tuyến đường không được phép với bộ phát tín hiệu nhận dạng bị tắt.
• Ảnh vệ tinh cho thấy một tàu chở dầu đầy hàng đang để lại vệt dầu loang hướng về khu vực đánh cá Batinah của Oman, và một tàu khác ngoài khơi Limah, Oman, có thể đã bốc cháy.

Ở phía bắc Vùng Vịnh, một tàu chở dầu đã bị trúng hai vật thể không xác định, đánh dấu sự kiện mới nhất trong chuỗi vụ tấn công và sự cố nhanh chóng ảnh hưởng đến các tàu thuyền trên toàn khu vực, đồng thời làm dấy lên lo ngại về an ninh của các chuyến hàng năng lượng ngoài phạm vi eo biển Hormuz.

Trung tâm UK Maritime Trade Operations (UKMTO) cho biết một báo cáo về sự cố được nhận từ vị trí cách Ras al Khafji 72 hải lý về phía đông, gần biên giới Saudi-Kuwait. Theo UKMTO, một tàu chở dầu đi về hướng đông nam qua Vùng Vịnh đã bị trúng ở mạn trái. Không có thành viên thủy thủ đoàn nào mất tích và không có dấu hiệu thiệt hại về môi trường. UKMTO khuyến cáo các tàu di chuyển cẩn thận và thông báo cho nhà chức trách về bất kỳ hành vi bất thường nào trong khi cuộc điều tra vẫn đang tiếp tục. UKMTO không tiết lộ danh tính con tàu cũng như thủ phạm.

Vụ tấn công này nằm trong một xu hướng rộng lớn hơn. Các ghi chép về an ninh hàng hải cho thấy ít nhất sáu vụ việc vào ngày 31 tháng 10, ba vụ vào ngày 1 tháng 11 và một vụ vào ngày 2 tháng 11, rải rác trên eo biển Hormuz, Vùng Vịnh và Vịnh Oman. Hôm Chủ nhật, hải quân của lực lượng Revolutionary Guards của Iran tuyên bố đã tấn công hai tàu chở dầu thô mà theo họ đã đi qua Hormuz theo tuyến đường phía nam trái phép với bộ phát tín hiệu theo dõi bị tắt và không phản hồi liên lạc vô tuyến. Trước đó, truyền thông nhà nước Iran đưa tin hai con tàu đã trúng thủy lôi.

Các tàu nhỏ hơn cũng đã bị nhắm mục tiêu. Một cảnh báo của UKMTO vào ngày 1 tháng 11 đã chuyển tín hiệu cấp cứu từ một con tàu bị trúng một vật thể chưa xác định, mà công ty an ninh hàng hải Vanguard xác định là tàu kéo và tàu cung ứng Selat Storm. Một báo cáo khác liên quan đến tàu hỗ trợ đa năng SPM Bheem mang cờ Liberia, con tàu có thể đang bốc cháy ở vị trí cách Limah, Oman khoảng 8 hải lý.

Thiệt hại về môi trường cũng rõ ràng. Ảnh radar vệ tinh từ ngày 31 tháng 10 cho thấy một tàu chở dầu lớn có khả năng bị mất khả năng di chuyển ở phía bắc Kumzar, Oman, và một tàu khác bị rò rỉ ở phía đông Sohar. Windward, một công ty phân tích hàng hải, xác nhận rằng một tàu chở dầu đầy hàng đang để lại vệt dầu loang hướng về bờ biển Batinah của Oman, đe dọa các khu vực đánh cá gần đó cho đến ít nhất ngày 6 tháng 11.

Làn sóng tấn công này diễn ra trùng thời điểm các nhà hòa giải Iran và Qatar đang làm việc về một đề xuất mà Tehran tuyên bố có thể cho phép eo biển Hormuz mở lại trong hai ngày, với điều kiện Washington đồng ý với các điều khoản của đề xuất. Vụ tấn công gần Saudi Arabia cho thấy mối nguy đối với giao thông hàng hải hiện đã vượt xa phạm vi riêng eo biển, và bất kỳ bước đột phá ngoại giao nào cũng sẽ phải ứng phó với một môi trường an ninh đang nhanh chóng thay đổi trên biển.