Đường ống vòng tránh Hormuz thứ hai của Adnoc nhắm mục tiêu khởi động vào đầu năm 2027

Báo cáo cho thấy một yếu tố bù đắp trung hạn cho thị trường dầu mỏ trước rủi ro Hormuz, nhưng chưa phải là sự xoa dịu ngay lập tức, vì chưa có năng lực vòng tránh mới nào được đưa vào vận hành trước đầu năm 2027. Cho đến thời điểm đó, nguồn cung từ vùng Vịnh vẫn dễ bị tổn thương trước các diễn biến leo thang tiếp theo, nghĩa là mức phí bù rủi ro chiến tranh có khả năng vẫn tồn tại bất chấp tin tức này. Khi đi vào hoạt động, một điểm xuất khẩu thứ hai tại Fujairah sẽ bảo đảm được nhiều hơn nguồn dầu thô chua trung bình của UAE cho các nhà mua châu Á, có khả năng làm giảm mức phí bù rủi ro cho các loại dầu vùng Vịnh trong các hợp đồng kỳ hạn. Điểm dễ bị tổn thương lớn hơn vẫn là các nhà sản xuất vùng Vịnh không có các lựa chọn vòng tránh tương đương, vì vậy một ngày khởi động cụ thể của riêng Adnoc không giúp thay đổi nhiều bức tranh cung ứng tổng thể.

Adnoc đang xây dựng một tuyến đường vòng tránh Hormuz, nhưng điểm xuất khẩu mới sẽ chưa sẵn sàng cho đến đầu năm 2027, nghĩa là thị trường vẫn phải tiếp tục phụ thuộc vào eo biển này trong một thời gian nữa.

Báo cáo nêu bật các chi tiết sau:

• Theo Bloomberg, Adnoc đã thông báo với một số nhà máy lọc dầu châu Á rằng họ có thể bắt đầu cung cấp dầu thô Upper Zakum từ Fujairah vào đầu năm 2027.
• Dầu thô sẽ được vận chuyển qua đường ống West-East 1 mới, vòng tránh Eo biển Hormuz, nơi hoạt động vận tải biển bị gián đoạn.
• Vào tháng 5, Adnoc thông báo đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng; CEO Sultan Al Jaber sau đó cho biết đường ống đã hoàn thành gần 50%.
• Khi đi vào hoạt động, đường ống dự kiến sẽ tăng gấp đôi công suất xuất khẩu của Adnoc qua Fujairah.
• Đường ống Habshan-Fujairah hiện hữu đã có công suất lên tới 1.8 triệu thùng mỗi ngày.
• UAE đã rời OPEC từ ngày 1 tháng 5 và đặt mục tiêu đạt công suất sản xuất dầu thô 5 triệu thùng mỗi ngày vào năm 2027.

Bloomberg đưa tin, trích dẫn các nguồn tin, rằng Abu Dhabi National Oil Co. đã thông báo với một số nhà máy lọc dầu châu Á rằng một phần dầu thô từ các mỏ ngoài khơi của họ có thể được giao qua một đường ống vòng tránh Hormuz mới từ đầu năm 2027.

Theo báo cáo, Adnoc đã gợi ý rằng họ có thể bắt đầu giao dầu thô Upper Zakum cho các khách hàng theo hợp đồng kỳ hạn từ Fujairah trong những tháng đầu năm 2027. Upper Zakum được khai thác từ các mỏ ở Vịnh Ba Tư, do đó hoạt động xuất khẩu của loại dầu này thường phải đi qua Hormuz, nơi vận tải biển đã gặp gián đoạn do xung đột Iran. Đây là mốc thời gian cụ thể nhất được đưa ra cho đến nay cho dự án. Vào tháng 5, Adnoc cho biết đang đẩy nhanh công tác xây dựng và kỳ vọng đường ống sẽ sẵn sàng vào năm sau, mà không cung cấp thêm chi tiết.

Đường ống West-East 1 đã được đẩy nhanh tiến độ vào tháng 5. Cuối tháng đó, CEO Adnoc Sultan Al Jaber cho biết đường ống đã hoàn thành khoảng 50% và khi đi vào hoạt động sẽ tăng gấp đôi công suất xuất khẩu của Adnoc qua Fujairah, một cảng nằm trên Vịnh Oman bên ngoài eo biển. Đường ống Habshan-Fujairah hiện tại của UAE đã có công suất 1.8 triệu thùng mỗi ngày.

Đường ống này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của UAE nhằm bảo vệ hoạt động xuất khẩu của nước này chừng nào Hormuz còn là khu vực tranh chấp. UAE, nước đã rời OPEC từ ngày 1 tháng 5, đặt mục tiêu đạt công suất sản xuất dầu thô 5 triệu thùng mỗi ngày vào năm 2027.

Mốc thời gian này đặc biệt quan trọng đối với người mua châu Á, những bên phụ thuộc đáng kể vào dầu thô vùng Vịnh, vốn hiện phải đi qua eo biển hoặc cạnh tranh để giành chỗ còn hạn chế trên đường vòng tránh hiện tại. Một điểm xuất khẩu thứ hai sẽ cung cấp cho các khách hàng theo hợp đồng kỳ hạn của Adnoc một tuyến cung ứng đáng tin cậy hơn, nhưng sẽ không loại bỏ được rủi ro rộng hơn đối với khối lượng lớn từ các nhà sản xuất vùng Vịnh khác vốn không có phương án thay thế tương tự.

Việc khởi động đúng hạn và tốc độ tăng lưu lượng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đánh giá mức độ nguồn cung vùng Vịnh có thể được bảo vệ khỏi bất kỳ sự leo thang nào trong tương lai.