聯合航空封鎖AI訂票機器人:此舉超越旅遊業的3個原因
聯合航空以數據隱私和監管風險為由,禁止AI代理從其預訂系統訂購機票,此舉凸顯了代理商務模式面臨的障礙。
波克夏·海瑟威在一個月內跑贏標普500指數19.2個百分點,創下自金融危機以來最大領先優勢,儘管其自身盈利下滑。
人工智慧相關股票的廣泛回落,使波克夏·海瑟威在過去十多年裡實現了相對於標普500指數的最大超額表現。截至週四的一個月內,這家綜合性企業集團跑贏基準指數19.2個百分點。
在此期間,波克夏的B類股上漲13.2%,創下歷史新高。與此同時,作為眾多美國追蹤基金基準的標普500指數下跌了3.7%。但需要注意的是,波克夏自身的盈利正在下滑。
作為人工智慧熱潮核心的半導體公司輝達,自10月6日創下紀錄以來,市值已蒸發約1.4兆美元。僅在11月5日當天,該股就下跌了9.26%。
市場參與者正在質疑,與人工智慧相關的資料中心支出能否帶來回報。在民主黨於11月3日中期選舉中獲勝後,對新資料中心加強監管的擔憂有所加劇。
據《財富》雜誌報導,這部分資金中有相當一部分流入了波克夏。該公司的收入來自鐵路、能源、製造業和保險,而非人工智慧晶片。
這一差距是30年來第四大。最大差距出現在2008年金融危機期間,達到29.6個百分點。
“即使沒有華倫·巴菲特擔任執行長,波克夏·海瑟威也顯得十分強勁,”該團隊寫道。
葛雷格·阿貝爾於1月接替巴菲特出任執行長,巴菲特隨後也辭去了董事長職務。阿貝爾一直在部署公司的現金儲備。
第三季度,波克夏回購了96億美元的自有股票,是前三個月的兩倍多。10月份還花費了約20億美元用於回購。
基礎業務表現似乎較為疲軟。據《保險雜誌》報導,營業利潤下滑5.8%,至127億美元。保險承保利潤下降43%,主要受汽車保險公司GEICO拖累。
彭博資訊分析師馬修·帕拉佐拉對阿貝爾的投資策略提出了一種解釋。
“第三季度股票估值對阿貝爾來說可能不那麼有吸引力。”
這一優勢已在消退。截至週二收盤,差距已縮小至16.9點。
此類波動可能雙向發生。今年5月,波克夏曾落後標普500指數14.3點。
波克夏仍持有3774億美元現金。本月晚些時候將提交的一份監管文件將披露阿貝爾買入和賣出了哪些證券。
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